ביטוח חובה לקטנוע

מהו ביטוח חובה לקטנוע?

ביטוח אופנועים נחשב לביטוח הרכב היקר ביותר בשל הסיכון הגבוה הכרוך באופנועים. סטטיסטית, אופנועים מעורבים בתאונות פי 11 יותר מכלי רכב אחרים. מכיוון שהאופנועים חשופים לחלוטין, הרוכבים עלולים להיפצע קשה בתאונות. גם גניבה ופירוק של אופנועים הרבה יותר קלה מאשר עם מכוניות. למרות שחברות הביטוח מרוויחות מסיכונים, הן שואפות לצמצם את הסיכונים ככל האפשר, מה שהופך את ביטוח האופנועים ליקר.

למה צריך ביטוח חובה לקטנוע ומה ההבדל בינו לבין ביטוח מקיף או צד ג'?

בישראל ישנם שלושה סוגי ביטוח אופנועים: חובה, מקיף וצד ג'. בעבר, נהגים בסיכון גבוה, לרבות רוכבי אופנוע, היו מבוטחים בפול, מערכת ביטוח קולקטיבית שבה נהגים סבסדו פוליסות בסיכון גבוה. לאחר רפורמות, נהגים בסיכון גבוה הופרדו מהפוליסות הרגילות.

מה קובע החוק לגבי ביטוח חובה לקטנוע?

ביטוח חובה מחויב על פי חוק ונהיגה בלעדיו היא עבירה חמורה. ניתן לרכוש אותו מכל חברה, עם פרמיות המבוססות על גיל, היסטוריה, דגם, שנה ומערכות בטיחות. ביטוח חובה מכסה הוצאות רפואיות, אובדן הכנסה ושיקום לאחר תאונות. בנוסף, מטרתו לשקם את חייהם של הקורבנות ומכסה פגיעה בנוסעים והולכי רגל.

האם יש השתתפת עצמית במסגרת ביטוח חובה?

בשנת 2009, הרפורמות הכניסו שני סוגים של ביטוח חובה לאופנועים: עם ובלי השתתפות עצמית. זה נועד לתגמל נהגים זהירים ולהפסיק לסבסד רוכבים המועדים לתאונות.

מה ההבדל בין התאונות המכוסות בביטוחי חובה לקטנוע?

לביטוח עם השתתפות עצמית יש שלושה מרכיבי פיצוי. זה מכסה במלואו הוצאות רפואיות ואובדן הכנסה, שהם החלק העיקרי. זה מכסה גם כאב וסבל, מה שמאפשר להפחית את ההשתתפות העצמית. הוא כולל השתתפות עצמית של עד 25,000 ש"ח בגין נזקים שאינם רכושיים ואובדן הכנסה למשך 7 ימים. זה מאפשר פרמיות מוזלות, עד 20% פחות.

רבים חושבים שזה הוגן בשל ההנחה לעומת פרמיות רגילות גבוהות. אבל זה בעיקר מיטיב עם חברות הביטוח, לא לרוכבים. נפגעים עם פחות מ-15% נכות מקבלים מתחת ל-25,000 ש"ח, כך שעם השתתפות עצמית, פגיעות קלות אינן מפוצות. רוב תאונות האופנועים בישראל הן קלות, ולכן השתתפות עצמית פירושה ללא תשלומים.